盈禾:形成了我国载人对地运输体系

根据航空航天专家的说法，宇宙飞船最重要的用途之一是将宇航员和物资运送到空间站。此外，当人们长期在空间站工作和生活时，随时可能出现危险，如宇航员突发疾病、空间碎片或流星穿透宇航员的压力舱壁。此时，宇航员被要求立即撤离空间站并返回地面。由于航天器体积小、重量轻、成本低，非常适合作为“救生艇”在空间站长时间停靠。神舟载人飞船可搭载3名航天员往返地球，也可作为空间站对接期间的“救生船”，进行紧急救援和航天员返回。

从神舟一号无人飞船到神舟五号载人飞船的飞行都是成功的，但成功并不意味着成熟。因此，神舟六号和神舟七号飞船不断优化，进一步提高了可靠性和安全性。有了首次载人飞行的经验，科研人员对飞船进行了适当的改进。2005年，神舟6号飞船能够搭载两名宇航员，飞行时间延长到5天。

神舟系列飞船最大的变化是在神舟七号和神舟八号飞船的两个阶段。神舟七号增加了出舱功能，神舟八号完成交会对接。

中国载人航天工程总设计师周建平说，神舟飞船都有在天空和地球之间飞行的功能。神舟一号到神舟七号飞船的主要功能是将人送入近地轨道，在那里人们在飞船上生活和工作。从神舟八号飞船开始，神舟飞船基本确定为载人运输飞船，以后不会有重大变化。它可以与轨道上的航天器对接，然后向航天器发送人员。宇航员完成预定任务后，他们可以把宇宙飞船带回地面。

神舟八号实现了无人自动交会对接，神舟九号实现了人工交会对接。与神舟八号、神舟九号功能相同的神舟十号飞船，在进一步评估交会对接技术后，完成了应用飞行任务。此后，神舟系列飞船和长征二号F号航母作为稳定成熟的载人飞船，形成了我国载人对地运输体系，将成为我国航天员往返空间站的空间运载工具。

当然，火箭是目前人类冲出大气层进入太空的唯一交通工具。空间站的建造尤其需要强大的运载火箭。长征5B运载火箭担负着将空间站舱室送入轨道的重要任务。空间站“专列”长征5B运载火箭是在长征5号运载火箭的基础上发展起来的新型火箭。

火箭专家介绍，长征5B运载火箭是一种基于系列化、模块化、组合化发展起来的新型大型运载火箭。它也是我国首个半水平配置的大型运载火箭，主要用于近地轨道。大型航天器发射担负着我国载人空间站客舱段等重大航天发射任务。由于空间站舱室比以往的航天器要大得多，研究人员根据空间站的任务要求，新开发了一种大型整流罩，可以覆盖空间站舱室，在发射过程中保护其安全。