盈禾:四川路桥投资建设的延坪坝双拱隧道全长445米

据了解，由川铁投资集团旗下四川路桥投资建设的延坪坝双拱隧道全长445米，双向6车道。燕平坝双拱隧道围岩极差，共185米穿越粉煤灰，为国内首例。由于高温在洞穴中,粉煤灰的院子里充满了石灰、水渗流在雨季,水泥浆注入高压喷射注浆桩的表面,产生大量的水化热,从而导致在洞穴里的温度高达60度。同时,高湿度的洞穴,粉煤灰充填体的孔隙比大,燃烧的碳粒子的强吸水,加上长期洪水在宜宾,

“该隧道具有断面大、穿越飞灰堆积、浅埋、高温高湿等特点，没有类似的施工经验可供借鉴。”燕平坝双拱隧道工程技术负责人程宏建表示，隧道开挖跨度大，施工程序多，开挖与支护交错，围岩应力变化和衬砌荷载换算非常复杂，特别是隔墙的受力，压缩、拉伸、弯曲、扭转、剪切，增加了隧道施工的变形和稳定性。控制的困难。为此，专门成立了技术研究小组，采用中心导洞+侧壁导坑+上下台阶预留芯土开挖的方法进行施工。“施工周期长，过程更复杂，有多达12个过程转换。”程Hongjian说。

燕平坝双拱隧道是燕平坝长江大桥及其连接线在宜宾市的控制工程。它直接关系到整个工程的建设进度。它的连接为燕平坝长江大桥及其连接线的开通奠定了坚实的基础。“我希望隧道能尽快打通。从现在开始，从三江新区到南安主要城市只需几分钟的时间。住在宜宾南岸主要城市的姚青(音)说。